Hebemaschinen sind eine wichtige Infrastruktur für den Anlauf von Produktion, Transport, Heben und Lagern in allen Lebensbereichen der Volkswirtschaft. Es wird häufig in Lagerhäusern, Häfen, Werften, Fabriken und Lagerstätten verwendet. Mit der kräftigen Entwicklung der Volkswirtschaft, Chinas Stahl-, Metallurgie-, Elektrizitäts-, Baumaterial-, Erdöl-, Chemieindustrie, neuer Energiewirtschaft, Fluss- und Seetunnel- und Straßen- und Brückenbau sowie anderen Kranfeldern ist seit langem die Nachfrage nach Kräften gefordert , so dass Chinas Kranindustrie ein hohes Wachstum von mehr als 30% pro Jahr erzielt hat. Gegenwärtig beträgt die Jahresproduktion von inländischen Hebemaschinen und -ausrüstungen mehr als 40.000 Einheiten, der Produktionswert beträgt mehr als 17 Milliarden Yuan, und der Jahresverbrauch von Stahl- und Stahlprodukten übersteigt 1,7 Millionen Tonnen. In den Komponenten von Hebemaschinen ist das Reduktionsgetriebe die Kernausstattung aller Arten von Komponenten. Die Leistung und der Aufbau des Untersetzungsgetriebes beeinflussen und bestimmen nicht nur die Geschwindigkeit, die Effizienz und die Stabilität von Hebemaschinen, sondern stehen auch in engem Zusammenhang und ergänzen die strukturelle Verbindung von Hauptkomponenten wie Kasten, Getriebesystem und Motor, Kupplung, Bremse und Trommel Kran.
Yin Aiguo, General Manager der Tailong Reducer Company, stellte vor, dass in den 1980er Jahren entwickelte QG-Serienprodukte in Brückenkränen in China weit verbreitet sind. Die entsprechenden Reduzierungen sind ZQ-Serie, QJ-Serie, QY-Serie und andere Produkte. Ihre Strukturen sind im Allgemeinen groß, haben eine geringe Genauigkeit, sind einfach in Schnittstellenform, schwer im Modell, schlechte Ganggenauigkeit, geringe Leistungsdichte und hohes Geräusch. Durch solche Missstände wird die Modernisierung und Modernisierung von Chinas Hebemaschinen stark eingeschränkt. Für die Entwicklung der modernen Industrie ist es erforderlich, eine leichte Herstellung von Hebemaschinen durch Modernisierung von Reduzierprodukten durchzuführen. Es ist auch eine unvermeidliche Wahl für die Sonderplanung vom 12. Fünfjahresplan bis zum 13. Fünfjahresplan und für die mittel- und langfristige Entwicklung von Wissenschaft und Technologie in China.
Durch die Erforschung dieses Themas wurde das Serienspektrum des leichten Reduzierers des Brückenkrans gebildet; Das modulare Design des leichten Reduzierers wurde realisiert. Das Serienschema des leichten Reduzierers wurde festgelegt. Die Testproduktion und der umfassende Leistungstest von fünf Arten von Reduktionsprototypen wurden abgeschlossen. Der neue Hubmechanismus mit Dreipunktauflage für 5-100t Brückenkran und 125-200t Brückenkran wurde vorgestellt. Dynamisches System. Nach der vollständigen theoretischen Forschung und dem umfassenden Leistungstest des Prototyps ist es erwiesen, dass die Forschungsergebnisse dieses Themas alle Voraussetzungen für die Popularisierung und den Einsatz eines leichten Brückenkrans aufweisen. Durch die Erforschung dieses Projekts fördert es die Verbesserung der technologischen Innovationsfähigkeit und die Ausbildung des Talentteams, passt sich der Marktnachfrage nach Leichtkranen an und fügt dem Unternehmen einen neuen wirtschaftlichen Wachstumspunkt hinzu. Die erfolgreiche Entwicklung eines leichten Reduzierers ist von großer Bedeutung, um die Entwicklung der chinesischen Hebemaschinen hin zu leichten, energiesparenden, sicheren und zuverlässigen internationalen fortschrittlichen Technologien voranzutreiben. Sie wird eine wichtige unterstützende Rolle bei der Verbesserung der unabhängigen Innovationsfähigkeit und des technologischen Niveaus Chinas spielen und die Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Fertigungsindustrie stärken.
Docking "Made in China 2025" zur Förderung des internationalen Modernisierungsniveaus
Der Reduzierer ist die Kernkomponente, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Kranbetriebs sicherzustellen. Seine Gesamtstruktur muss sich an den gemeinsamen Betrieb des Krans unter Last- und Lastbedingungen anpassen. Durch intelligentes Design kann das Betriebssystem der vorgegebenen Hubgeschwindigkeit strikt folgen, die Arbeitseffizienz erheblich verbessern, Betriebszeit sparen und den Energieverbrauch senken. Dieses Projekt unterstützt die leichte Forschung und Entwicklung sowie die Herstellung des Brückenkrans 5-200T und bietet die wirtschaftlichen und sozialen Vorteile, die erreicht werden müssen. Dieses Projekt gehört zu einem multidisziplinären Projekt, das Technologieforschung mit Engineering-Anwendung verbindet. Gegenwärtig hat das Projekt einen Durchbruch in Bezug auf die Aspekte unabhängiger Rechte des geistigen Eigentums, der Ausbildung von wissenschaftlichem und technologischem Personal und des industriellen Basisbaus erzielt. Der Unternehmensstandard für Kran-Zwei-Drehpunkt-Untersetzungsgetriebe wurde untersucht und formuliert, und der Industriestandard für Kran-Zwei-Drehpunkt-Untersetzungsgetriebe wurde zur Genehmigung vorgelegt. Es wurden drei internationale und ein nationales Papier sowie zwei nationale Patente veröffentlicht. Die Sponsoren und vier Co-Sponsoren dieses Projekts haben 58 Teilnehmer, darunter 9 Doktoranden und Doktoranden. Die Forschungs- und Herstellungszeit dieses Projekts hat 408 Personenstunden / Monat erreicht. Eine große Anzahl von wissenschaftlichem Forschungs- und Designpersonal mit professioneller Qualität wurde ausgebildet. Es wurde ein Forschungs- und Entwicklungsteam für die modulare Fertigung von Parametern mit modularem Aufbau und Struktur aufgebaut, das eine solide Grundlage für die Entwicklung und Herstellung modularer Serienprodukte in China schafft. Talente und technologische Grundlagen haben industrielle Entwicklungsgrundlagen geschaffen.
Yin Genzhang, Vorsitzender der China Variable Speed Reduction Industry Association und der Jiangsu Tailong Machinery Group Company, stellte unserem Reporter vor, dass der leichte Brückenkran die zukünftige Entwicklungsrichtung unseres Landes ist. Derzeit gibt es mehr als 100.000 traditionelle Krane auf dem Markt unseres Landes. Die Branchengröße ist riesig und die Anwendungsmöglichkeiten sind breit. Die Entwicklung eines leichten Reduzierstücks kann das Gewicht des Brückenkrans um 15% bis 20% reduzieren und jährlich 100.000 bis 150.000 Tonnen mittleren und hohen Stahls einsparen. Mit der Weiterentwicklung der Strategie "Made in China 2025" und der Forderung nach wissenschaftlicher und technologischer Entwicklung sowie dem Aufbau nationaler Baudenkmale in China kann der Einsatz von Leichtbaukranen die Höhe von Hauptgebäuden erheblich reduzieren und die Struktur von verändern Gebäude in Richtung Leichtbau, Präzision, Energieeinsparung und Energieeinsparung. Dies wird die Umwandlung der chinesischen Fertigungsindustrie von der großen in die starke Industrie fördern, die Wettbewerbsfähigkeit der Ausrüstungsindustrie verbessern und fördern. Chinas Ausrüstungsindustrie hält sich auf dem internationalen fortgeschrittenen Niveau auf, wird eine wichtige unterstützende Rolle spielen und eine positive und weitreichende Wirkung haben!
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